Спуштена{0}}бочна{1}} полуприколица има модуларни монтажни дизајн. Шасија служи као примарни{3}}темељ који носи оптерећење; типично се конструише заваривањем-уздужних и попречних греда велике чврстоће да би се формирала стабилна, решеткаста-носећа структура налик на оптерећење-која подржава терет и равномерно распоређује оптерећење на осовине. Да би се побољшала укупна крутост, кључне области које носе оптерећење{8}}често садрже локализовано ојачање.
Систем са{0}}бочним спуштањем је дефинишућа структурна карактеристика, која се обично састоји од предње плоче, бочних панела и задње капије, која је доступна у фиксној или у конфигурацији која се може отворити. Бочни панели су генерално повезани са шасијом преко шарки или игала за закључавање да би се олакшао утовар и истовар, док задње капије често користе дељиве-отварање или спуштање- дизајна како би се прилагодиле различитим методама руковања. Неки модели такође имају одредбе за стубове, што омогућава повећање бочне-висине панела или уградњу кочића-бочних структура ради побољшања задржавања и заштите терета.
Приколица такође укључује критичне компоненте као што су вешање, кочење и електрични системи. Системи вешања обично користе лиснате опруге или ваздушно ослањање да апсорбују ударце на путу и одржавају стабилност у вожњи. Кочиони системи углавном користе пнеуматске кочнице да би испунили безбедносне захтеве транспорта тешког-товара, док електрични системи управљају осветљењем и преносом сигнала како би обезбедили безбедност у сложеним условима вожње. Укупна филозофија дизајна наглашава равнотежу између поузданости конструкције и оперативне флексибилности.
